Циркуляционный насос Webasto U4814

Очень мощный циркуляционный насос с магнитной муфтой, оборудован ЕС мотором (бесщеточный) на длительный срок службы.

Подходит для циркуляции теплоносителя (антифриз, тосол), часто используется как вспомогательный насос в системе отопления автобуса.

Оригинальная запчасть для подогревателей Webasto, установленных на автобусах и тепловозах (маневровых), рельсовых автобусах РА-1 (РА-2).

Поставляется без крепежа (хомут и кронштейн приобретаются отдельно).

Идеально подойдет для предпусковых подогревателей DBW230, DBW300, DBW350, Thermo 230, Thermo 300, Thermo 350, Thermo E200, Thermo E320.

Преимущества безщеточного мотора:

•   Плавный пуск. Мотор запускается медленно и в щадящем для материалов насоса режиме. Только приблизительно через 5 секунд достигается максимальная скорость вращения.
•   Защита от запуска "на сухую". Для скорости вращения более 3300 об./мин. в мотор интегрирована защита от запуска "на сухую". Если в определённый промежуток времени (10 сек в рабочем времени/15 сек после включения) мотор потребляет ток менее 4А при скорости 1018 оборотов, через режим ошибки мотор отключается.
•   Защита от блокировки. Если скорость вращения в процессе работы снижается до менее 57 об./мин, то мотор отключается через приблизительно 1 секунду через режим ошибки. Если, несмотря на подачу напряжения в течение 1 секунды не происходит полного вращения, то мотор также отключается через режим ошибки.
•   Режим ошибки. Через режим ошибки мотор отключается при возникновении неисправностей. Через приблизительно 5 секунд мотор переходит из режима ошибки в энергосберегающий спящий режим.
•   Спящий режим. В спящем режиме отключаются внутренние электропотребители мотора. Потребление электроэнергии в этом режиме составляем менее 2 мА.
•   Реактивация мотора. Мотор может быть реактивирован из спящего режима. Это производится путём отключения от электроснабжения приблизительно на 2 минуты. После восстановления энергоснабжения мотор снова включается через плавный пуск.
•   Защита от переполюсовки. Мотор НЕ ЗАЩИЩЁН внутренней защитой от переполюсовки. Защитой от неё является сочетание кабельного жгута и 25А предохранителя.